16节

　　我们都知道普通的火车车厢一般有15节，其中硬座6节，硬卧5节，软卧1节，餐车1节，发电车1节，还有行李车厢1节。这些车厢都是统一的颜色。然而，有时候我们会快到火车加一节“绿皮车厢”，共有16节，这是为啥？

　　遇到客流量太多，比如春运期间，火车会适当增加车厢。一般情况下，如果一辆火车长期多增加了一节绿皮车厢，就是未来应付如春运后期的客流，在车票里不会专门备注。但如果是临时加上去的，这车票上会显示“加1、加2……”。

　　绿皮车，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带、无集中供电空调装置的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。

　　一列旅客列车有几节车厢不一定，它由多个因素来决定，主要受通过车站的线路长度制约，不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。15节一般为：1、硬座车2-7或1-72、卧铺车：一般是编号大于9的3、行李车1或没有行李车4、餐车8或9硬座车中间有过道，两侧有2人和3人座椅，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室。座椅上方有放随身行李物品的行李架。

　　中国火车绿皮一年最多车厢是150节

　　中国火车绿皮车厢最多20个车厢。

　　为扩大运能运力，车辆编组考虑到各地区车站站台的长度，绿皮车最大编组为20辆，不包括机车。

　　火车客运包车头18节火车货运49节

　　我国的火车普通的硬座列车一般是118座和116座，普通的硬卧车厢是60个铺位。

　　最多26节车厢。包括车头和车尾。

　　一般有30个车厢，大一点的有50多个车厢。

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